НАРОДНЫЙ АФОРИЗМ.

30 октября - День работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства

     Сердечно поздравляем вас с профессиональным праздником!
  Автотранспортная отрасль является основным связующим звеном экономической жизни любого предприятия, ведь именно она содействует решению важнейших хозяйственных и социальных вопросов. Сегодня невозможно представить жизнь ОАО «СМК» без стабильной работы вашего подразделения. Благодаря высокому профессионализму, чувству ответственности за результаты своего труда вы успешно решаете стоящие перед вами задачи. Поэтому в вашем цехе всегда есть новые перспективы для тех, кто желает и умеет трудиться профессионально, инициативно, чувствуя высокую ответственность за свою деятельность.
Примите искренние пожелания счастья и удачи на дорогах, безаварийной работы и хорошего настроения! Крепкого вам здоровья, благополучия и уверенности в завтрашнем дне!

В.И. СВЕТЛИЧНЫЙ,
генеральный директор ОАО «СМК».
А.Н. КНЯЗЕВ,
председатель профсоюзного комитета ОАО «СМК».

РОЖДЕНИЕ ПРОКАТНОГО ЦЕХА

    26 октября исполняется 65 лет прокатному цеху № 420. Вот почему на страницах нашей газеты мы начинаем серию публикаций об этом уникальном производстве. Поскольку история цеха 420 (являющегося ровесником СМК) богата различными событиями, рассказать о ней в рамках одной статьи было бы просто невозможно. Итак, сегодня мы вспомним о том, как зародилось это производство на ступинской земле…
   Тридцатые годы, особенно годы второй пятилетки, - это годы развития многих отраслей промышленности нашей страны, в том числе и авиационной. В разных регионах СССР возводились самолетостроительные заводы. В связи с этим встал вопрос о расширении металлургической базы по выпуску полуфабрикатов из алюминиевых сплавов.
   29 марта 1938 года вышло Постановление Правительства о строительстве в городе Ступино прокатного завода по производству листов из алюминия и его сплавов. Срок окончания строительства и пуск завода в эксплуатацию – конец 1939 г. – начало 1940 г. Столь сжатые сроки были продиктованы сложной международной обстановкой.
   Первые чертежи на фундаменты от Гидроавиапрома были получены: для литейного цеха – в первой половине июня 1938 года, для прокатного цеха – в первой половине июля 1938 года. С этого времени и следует вести отсчёт начала строительства прокатного цеха.
   Чтобы выполнить решение Правительства к 1940 году (по существу за 18 месяцев) построить крупное и сложное по технологии прокатное предприятие требовались еще не известные стране темпы строительства. Оборудование для прокатного завода было решено закупить в США. Для этого туда была направлена группа ведущих специалистов-прокатчиков. Изучив предложения машиностроительных фирм в США и каталоги продукции, наши специалисты остановили свой выбор на прокатных станах фирмы «Юнайтед», фрезерных станках «Ингерсол», электрооборудовании фирмы «Дженерал Электрик» и других. Срок поставки заказа – конец 1938 года, начало пуско-наладочных работ – конец 1939 г. – начало 1940 г.
   Приемку оборудования в 1938 году в США осуществляла комиссия под руководством И.И. Домова. В состав комиссии входили будущие работники прокатного завода Н.Д Бобовников, В.И. Антоненко, А.В. Подсеченов, Е.С. Селецкий, В.Д. Королев и другие специалисты.
 Генеральным проектировщиком завода выступил Гипроавиапром. В основу проекта организации строительства были заложены скоростные методы и последовательно-параллельное проведение работ, которое осуществлялось следующим образом: немедленно за бригадой по разработке котлована до проектной отметки шла бригада по строительству основания, за ней двигалась бригада по строительству гидроизоляции, далее следовала бригада арматурщиков. Тут же вела работу бригада по укладке в бетон труб для проведения кабеля. Плотники устанавливали опалубку, следом шли арматурщики и бетонщики. Параллельный метод строительства использовался при дальнейшем развороте работ, монтажу металлоконструкций здания и монтажу оборудования.
   Не редко бывало, когда отдельные бригады, предвидя возможность задержки работ из-за их участка, по собственной инициативе, оставались на вторую, а то и третью, смену. Стройка бесперебойно снабжалась необходимыми материалами, хорошо работали подсобные предприятия, подававшие в нужном количестве лес, щебень, песок, бутовый камень, кирпич, известь...
   К моменту начала монтажа оборудования уже заканчивался монтаж металлического каркаса здания прокатного цеха с применением метода укрупненной сборки узлов на земле. Вслед за установкой ферм и каркаса незамедлительно шла укладка кровельных плит до 60 тысяч штук.

Продолжение читайте в следующем номере.

  - Пожалуй, самое сложное в профессии автомобилиста - это чувствовать себя уверенно при вождении автомобиля, знать его и, конечно, желательно, прежде чем выезжать на оживленные улицы города, немного набраться опыта. Конечно, многое зависит не только от профессионализма водителя, но и от его характера и отношения к другим участникам движения. Воспитанный, уважающий пешеходов и своих коллег-автомобилистов человек, ведет машину иначе, чем тот, кто пытается «строить» из себя профессионала, на самом деле таковым не являясь. Что касается такого явления, как женщина за рулем, ставшего сегодня довольно-таки частым - то я могу сказать, что здесь есть свои плюсы и минусы. Во-первых, как показывает опыт, женщины водят машину аккуратнее мужчин, грамотнее. Они не превышают скорость, бережно относятся к автомобилю, не выжимая из него последние соки. Культура вождения у них выше, чем у мужчин. Но в каких-либо сложных ситуациях большинство представительниц слабого пола теряются, начинают паниковать и, следовательно, совершают ошибки.
   В последнее время в Ступино и Ступинском районе заметно прибавилось машин. Об этом можно судить даже по данным автошкол. Только наши автокурсы, находящиеся при Всероссийском обществе автомобилистов, в год выпускают по 400-500 обучающихся. А таких учреждений у нас в районе пять.
  Не секрет, что в наше время удостоверение на право вождения автомобилем можно приобрести, не посещая никаких курсов – и это является одной из серьезнейших проблем. Ведь, как правило, эти люди не имеют достаточного количества навыков, чтобы становиться полноправными участниками автотранспортного движения.
   В преддверии профессионального праздника желаю нашим автомобилистам хороших дорог. Хочется, чтобы обещания администрации об оснащении светофорами опасных перекрестков и благоустройству ступинских дорог вовремя выполнялись.

   В поселке Михнево подведены итоги конкурса «Дом образцового содержания». Он проводился среди владельцев домов микрорайона «Южный». По результатам конкурса, на который подали заявки более десяти участников, первое место заняла Надежда Андреевна Черепушкина. Ей и семи другим лучшим домовладельцам были вручены почетные знаки, а также похвальные грамоты от местной администрации.

  19 октября в лицее № 1 города Ступино прошло ежегодное посвящение старшеклассников в лицеисты. Эта традиция берет свое начало еще с XIX века, а ее прародителем считается один из величайших русских поэтов, выпускник первого российского лицея А.С. Пушкин. Именно поэтому обычай празднования посвящения в лицейское братство тесно связан с пушкинской эпохой. Чтение стихов великого поэта, зажженные свечи и клятва, которую дают старшеклассники – все это является непременным атрибутом торжественного вечера. Ребята подготовили различные номера, связанные с тематикой лицея, проведя параллель между эпохой XIX века и современностью. После исполнения традиционного гимна лицеистов всех времен и поколений «Gaudeamus igitur» ребят с этим памятным событием поздравили педагоги и директор школы, а также их младшие друзья, которым в следующем году предстоит пополнить ряды пушкинских последователей.

  За минувшую неделю Ступинским отрядом государственной противопожарной службы было зарегистрировано четыре пожара. 12 октября в деревне Сидорово загорелся ВАЗ-2104. Предположительная причина пожара – короткое замыкание электропроводки в моторном отсеке автомобиля. В этот же день в поселке Жилево загорелся деревянный жилой дом из-за неосторожного обращения с огнем владельца жилища. 14 октября в деревне Вельяминово загорелся жилой дом. На момент прибытия пожарных расчетов строение было полностью охвачено пламенем, горела крыша соседнего дома. В результате одна постройка сгорела полностью, у второй повреждена огнем кровля. Причина пожара устанавливается. 16 октября в результате короткого замыкания электропроводки сгорел дом в деревне Кубасово. В общем число выездов уменьшилось в связи с прошедшими дождями, благодаря которым сократилось количество очагов возгораний в лесах района.
   Подведены итоги работы за девять месяцев 2005 года. Статистика показала следующее: всего за этот период в Ступинском районе произошло 155 пожаров (это на 39 меньше, чем за аналогичный период минувшего года). В огне погибло 14 человек (в прошлом году – 18), было травмировано 14 (этот показатель в 2004 году был равен 5). В жилом секторе произошло 123 пожара (в 2004 году - 160). По причине короткого замыкания электропроводки случилось 55 возгораний (в прошлом году – 50). В результате неосторожного обращения с огнем произошло 46 пожаров (в 2004 году – 86). Неправильное устройство и неисправность печного оборудования послужили причиной 30 пожаров (2004 год – 28).
   Рекордсменом по числу пожаров стал город Ступино – 33 (пятеро погибших), в прошлом году эта цифра равнялась 64 (число погибших - семь). Второе место в чреде «огнеопасных» населенных пунктов занимает Михнево – 12 пожаров, погибших нет (в 2004 году число пожаров равнялось 20, погиб один человек). После Михнева следуют Малино (10 пожаров, один погибший), затем Семеновский сельский округ (15 пожаров, двое погибших), Татариновский сельский округ (9 пожаров, один погибший), Ивановский сельский округ (9 пожаров, двое погибших).

СЛИТКИ ОБЩЕСТВА. АКЦИОНЕРНОГО

   Литейно-плавильный цех легких сплавов № 410 – старейший в Ступинской металлургической компании. Именно здесь более полувека назад была произведена отливка первого слитка, с которого, собственно, и началась производственная деятельность предприятия.
   Ныне коллектив цеха старается не изменять славным традициям ступинских металлургов и остается одним из передовых подразделений компании. Тем не менее, время и научно-технический прогресс диктуют свои требования к качеству продукции, поэтому несмотря на старания литейщиков наступил момент, когда продукция ОАО «СМК» стала медленно сдавать передовые позиции. Причиной тому послужили устаревшие технологии, применяемые ступинскими металлургами, а также несовершенство и износ оборудования. Руководство предприятия понимало, что каждый упущенный день – это снижение качества продукции, потеря заказчиков и доверия партнеров.
   Проблему некоторого несоответствия международным стандартам качества можно было решить двумя путями. Первый и самый простой – покупка современного технологичного оборудования у ведущих европейских представителей металлургической отрасли. Второй, более трудоемкий, но более дешевый и перспективный – развитие за счет собственных сил и ресурсов. В результате руководством было принято решение объединить усилия и мастерство ступинских металлургов с опытом зарубежных коллег. Проще говоря, ступинским литейщикам предстояло освоить новые, прогрессивные технологии Запада и тем самым перестроиться на существенно новый уровень работы, чтобы выпускать продукцию, соответствующую высочайшим современным стандартам.
  Сказано – сделано. Первым шагом в освоении новых технологий стала успешная реконструкция литейных машин и литейного миксера № 3.
   Раньше, в соответствии со старыми технологиями, от каждого литейного миксера десять машин подавали расплавленный металл. Эти десять машин обслуживали как минимум пять литейщиков. А вот после реконструкции количество таких машин сократилось до четырех. Подобный результат был достигнут благодаря увеличению размеров литейных столов, что, в свою очередь, позволило сгруппировать возможности 2-х – 4-х столов на площади одного. Однако для разливки металла на большом столе требовалась совсем другая технология раздачи металла от «летки» к кристаллизаторам.
   В поисках решения этой проблемы был заключен контракт между ОАО «СМК» и немецкой фирмой «ЛОИ ТЕРМПРОЦЕСС» на приобретение четырех новых литейных установок, отличающихся принципиально новым качеством теплоизоляции и способом раздачи металла по кристаллизаторам. Стоимость контракта составляла более 400 тысяч евро. Тогда специалисты литейного цеха задумались: а можно ли найти отечественные аналоги, отвечающие за теплоизоляцию, столь необходимую для отливки металла? Как выяснилось, такие аналоги есть, и предложить их могла фирма НПО «Технология» из города Обнинск. Было решено параллельно спроектировать литейную оснастку собственной конструкции с использованием теплоизоляционных материалов для металлопроводов и систем раздачи металла фирмы НПО «Технология». Риск был велик, однако пробные работы показали хороший результат. Была опробована и пущена в работу литейная оснастка на столах № 1, 2, 3. Таким образом, заказ для «ЛОИ ТЕРМПРОЦЕСС» был сокращен с четырех литейных установок до одной.
   Результат слаженной и продуманной деятельности руководства компании и цеха № 410 превзошел все ожидания – была освоена отливка слитков диаметром от 170 до 500 мм, включая и полые слитки, а также налажена работа по одновременной отливке 8 слитков на одном литейном столе.
   Именно это увеличило производительность отливки слитков в 2 – 4 раза! Итак, после реконструкции стало возможным отливать за один прием по 4 – 8 слитков, тогда как ранее - не более двух слитков одновременно. Кроме того, качество полученных слитков стало намного выше, чем было раньше - слитки, отлитые по новой технологии, отличаются точностью параметров, что позволяет вести послитковую обработку в печи гомогенизации австрийской фирмы «Хертвих».
   «Конечно, пока отечественные теплоизоляционные материалы уступают заграничным аналогам, - говорит начальник цеха № 410 Виктор Калугин, - но тесное взаимодействие наших и зарубежных специалистов позволит шаг за шагом совершенствовать их качество».
    Одновременно с модернизацией литейных столов № 1, 2, 3 в «ЛОИ ТЕРМПРОЦЕСС» была приобретена литейная установка для одновременной отливки 12 слитков диаметром 175 мм. Немецкие специалисты предложили очень плотное расположение кристаллизаторов, новую систему безопасности (прекращение подачи металла в кристаллизатор в случае аварии) автоматическую смазку поверхности кристаллизатора в процессе литья. Сейчас работы по сборке нового оборудования находятся в завершающей стадии, рабочие уже приступили к монтажу - установили оснастку на стол № 4. В настоящее время руководство согласовывает сроки прибытия в ОАО «СМК» иностранных специалистов для проведения пуско-наладочных работ.
   «Тесное сотрудничество с представителями передовых фирм, - говорит Виктор Калугин, - позволяет нам быстрее и эффективнее решать проблемы модернизации производства. Мы стараемся довести свои технологии и продукцию до высшей отметки качества. Например, сейчас ведется активная работа по реконструкции литейного агрегата № 1, что также позволит нам улучшить качество продукции и увеличить ее производительность».

Алёна САМСОНОВА.

ЗА НЕГО ГОВОРЯТ ДЕЛА

   «Молодой, перспективный работник, каких мало», - так говорят про Максима Карева из цеха 460. Максим работает на нашем предприятии с 1999 года и за это время показал себя человеком, знающим и любящим свое дело. Он не только ответственный сотрудник, но и просто хороший человек. Несмотря на свой молодой возраст, Максим, работая на гидравлическом прессе № 2, является еще и бригадиром прессовщиков. В своей бригаде он - личность уважаемая, так как все знают, что на него всегда можно положиться. Люди, работающие с ним, отмечают, что Максим – человек дела, и если перед ним и его бригадой поставлена какая-либо задача, то он обязательно выполнит работу на «отлично». «Побольше бы таких», - говорит заместитель начальника цеха М. И. Симакин.
   Молодежь – будущее предприятия, и если все молодые специалисты будут такими, как Максим Карев, то нам не о чем беспокоиться.

АВТОТРАНСПОРТНОМУ ЦЕХУ 30 ЛЕТ

   В соответствии с указом Президента РФ официальной датой праздника «День работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства» является последнее воскресенье октября. В нынешнем году этот день – 30 октября – для работников автотранспортного цеха ОАО «СМК» № 280 совпал с юбилеем этого подразделения компании. Старожилы, которыми по праву гордится цех, – инженер В.П. Мозалев, старший диспетчер Т.М. Наумова, инженер по ОиНТ Т.С. Муравьева, экономист В.П. Кульженкова - работают здесь уже более 30 лет и знакомы с основными этапами развития автотранспортного цеха. Они и рассказывают о работе данного подразделения компании.
   Сегодня цех 280 – одно из важнейших подразделений предприятия, основная задача которого – перевозка грузов и обеспечение транспортом цехов и отделов компании, причем машины работают не только на территории предприятия, но и далеко за его пределами, осуществляя перевозки грузов на дальние расстояния. В среднем каждая легковая машина за месяц проезжает 7-8 тысяч километров, а грузовые – порядка 6-7. общий пробег автотранспорта в цехе за месяц около 320-ти тысяч километров.
  В автотранспортном цехе трудится более ста человек, из них 74 водителя. Коллектив сплоченный, взаимозаменяемый. В трудную минуту водители всегда спешат на помощь друг другу. Бывают случаи, когда машина выходит из строя на трассе, на пульт диспетчера поступает звонок о неисправности. И водитель всегда знает, что помощь придет вовремя, товарищи не оставят в беде.
  В основном водители – высокопрофессиональные и квалифицированные специалисты. Многие из них проработали в цехе не один десяток лет. Это А.С. Лавриков, А.П. Овчинников, П.Н. Черненко, В.Н. Зверьков, Н.Н. Леонов, А.С. Маслаков, А.Н. Вольнов, А.И. Лебедев и многие другие, на которых всегда можно положиться. Но уважением пользуются не только старожилы, но и молодежь, которая недавно пришла в цех. Это водители Евгений Васин, Игорь Никитин, Павел Касьянов, Константин Савин, Станислав Барсуков, Сергей Зюзин, слесарь Алексей Бахтин.
   Автомобиль – это такой же организм, только органы у него сделаны из железа. Но, несмотря на это, поломки механизма случаются довольно-таки часто, и тогда умелые руки хирургов-водителей принимаются за работу. Как и везде, в транспортном цехе есть свои проблемы. Одна из них – нехватка слесарей, поэтому водителям иногда самим приходится выяснять и устранять причину поломки. Надо сказать, что с этой задачей каждый из них справляется очень хорошо. Порой не хватает нужных запчастей, но и из таких ситуаций всегда находится выход. Тем более что 70 % машин в цехе находятся в эксплуатации уже больше 10 лет, а на обновление транспортного состава пока рассчитывать не приходится. Другая проблема, которая, несмотря на актуальность, не решается уже много лет – это отсутствие утепленных гаражей, что, разумеется, не самым лучшим образом сказывается на состоянии автопарка и условиях труда работников цеха № 280. А уж пределом мечтаний коллектива является автомойка, строительство которой видится им, к сожалению, в очень далеком будущем. Однако, несмотря на существующие трудности, автотранспортный цех успешно справляется с ежедневными заданиями, а коллектив работников с оптимизмом смотрит в будущее.

Коллектив автотранспортного цеха
ОАО «СМК» № 280.

ПРИНЯТО ЕДИНОГЛАСНО

   В минувшую среду в здании управления компании состоялось объединенное совещание Советов по экологическому менеджменту и качеству ОАО «СМК». Об итогах проведенного недавно в цехах предприятия внутреннего экологического аудита в системе стандарта ISO 14001:2004  рассказал технический директор компании С.А. Кононов. Сергей Александрович отметил, что в ходе аудита особое внимание уделялось оценке знаний работников предприятия, а также пониманию ими важности экологической политики СМК и соблюдению соответствующих правовых норм. Проверка показала, что наряду с позитивными сдвигами в направлении внедрения экологического менеджмента существует также и ряд недоработок. По всем несоответствиям были составлены и переданы руководителям подразделений для устранения необходимые акты. Подводя итоги сказанному, технический директор обратил внимание присутствующих на то, что система экологического менеджмента успешно внедряется, однако на данный момент функционирует не в полном объеме. Все недоработки в соответствии с рекомендациями аудиторов необходимо устранить до 11 ноября - в канун очередной проверки. Результаты проделанной работы будут опубликованы на страницах «СМ».
   Затем перед собравшимися выступила с докладом начальник Отдела системы качества и сертификации           Т.Л. Иванова, которая сообщила, что с 25 по 26 октября в ОАО «СМК» пройдет очередной инспекционный аудит на соответствие системы качества предприятия требованиям стандарта ISO 9001:2000. По словам Тамары Леонидовны, все решения Совета по качеству выполнены. Оценивая готовность структурных подразделений к аудиту немецкой фирмы ТЮФ, руководитель ОСКС отметила, что в ходе внутренней проверки, которая является своеобразной генеральной репетицией перед аудитом, были выявлены некоторые несоответствия по управлению документацией, отсутствию должностных инструкций, качеству производственной среды и другие. Согласно результатам проверки был разработан коррекционный план, работа по которому уже начата и закончится 24 октября.
   В заключение совещания главным металлургом предприятия С.А. Перевозовым, а также заместителем начальника ОТК Е.П. Мусатовым были озвучены результаты анализа проведенной работы по соответствию требованиям технологической дисциплины. После чего прошло голосование за проект решения объединенного совещания, который был принят единогласно.

Наш корр.

ЧЕЛОВЕКУ КНИГА ДРУГ – ЭТО ЗНАЮТ ВСЕ ВОКРУГ

   Как вы могли узнать из прошлых номеров «СМ», коллектив ОАО «СМК» очень разнообразен, и у каждого из металлургов есть свои увлечения. В одном из выпусков мы выяснили, какой из коллективов у нас является самым спортивным, самым эрудированным, а сегодня задались целью узнать - какое из подразделений компании является самым читающим. Продолжая заполнять страницы «Книги рекордов СМК», мы обратились к заведующей технической библиотекой ОАО «СМК» Галине Михайловне Сафоновой, чтобы выяснить, каков интерес к чтению на нашем предприятии. Оказалось, что постоянными клиентами хранилища знаний является производственный цех по производству литых алюминиевых колес № 150. Из 28 человек, записанных в библиотеке, с начала года брали различную литературу 21. В основном читатели отдают предпочтение учебно-методической литературе, посвященной металлургической тематике, но не оставляют без внимания и другие издания, которых в библиотеке предостаточно. Если же брать не коллектив, а отдельных читателей, то самым активным из них является Алексей Анатольевич Семенов - инженер-конструктор проектно-конструкторного отдела. Совсем немного от него отстают Владимир Анатольевич Дулов – механик цеха № 410 и начальник технологического бюро цеха № 220 - Валентин Иванович Сазонов.
   Остается добавить, что «Книга рекордов СМК» будет пополняться новыми рекордами, а насколько они будут интересны - зависит от вас, металлурги.

ГЛАСНОСТЬ В ГАЗЕТЕ – ВСЕ О СОВЕТЕ

   Отныне вся работа Совета по работе с молодежью ОАО «СМК» будет достоянием гласности. Дело в том, что недавно на должность секретаря Совета была назначена корреспондент газеты «Ступинский металлург» Татьяна Безукладникова. Таким образом, редакция «СМ» будет не только самым тесным образом взаимодействовать с этим общественным объединием, но и принимать активное участие в разработке тех или иных проектов, касающихся нашей молодежи, а затем рассказывать нашим читателям об успехе проведенных мероприятий.
   Первым испытанием для новоиспеченного секретаря Совета по работе с молодежью станет участие в V пленуме Московского областного Совета Горно-металлургического профсоюза России, который будет проходить 21-22 октября в городе Электростали, а спустя два дня – во Всероссийской отраслевой конференции ГМПР по проблемам молодежи. Читайте в следующих номерах газеты «Ступинский металлург» репортажи с этих представительных форумов.
  Напоследок напоминаем, что все предложения относительно активизации работы с молодежью вы можете направлять в адрес редакции «СМ» или по телефонам 4-71-33, 39-03 (внутренний).

ОСЕНЬ НАСТАЛА, ЛИСТВА ОБЛЕТЕЛА…

  Конечно, осенний листопад - явление очень красивое. Но для службы коменданта ОАО «Ступинская металлургическая компания» - это еще одно направление работы. Разноцветный ковер из листьев хоть и восхищает поэтов и романтиков, но оставлять его до времени гниения на дорогах и газонах предприятия не слишком эстетично.
   Немного времени потребовалось команде службы коменданта в количестве 12-ти человек во главе со своим начальником Владимиром Семеновичем Бибиковым, чтобы справиться с задачей по очистке территории компании от последствий листопада. Вооружившись граблями, метлами и лопатами, активисты самоотверженно боролись с опадающей листвой. Разумеется, в ходе работ по уборке одного человеческого фактора не хватило - пришлось прибегнуть к помощи техники. Так, собранную в кучи листву посредством машины-манипулятора грузили в самосвалы и вывозили на специально отведенный полигон за цехом № 520. Там при помощи трактора листву утрамбовывали, дабы не нарушать экологическую обстановку, сжигая ее. Весь этот нехитрый процесс длился три дня, и в результате – вся территория предприятия очищена и подготовлена к новому испытанию коллектива службы коменданта - атмосферным осадкам в виде снега.

ОРГАНИЗАЦИЯ КОНТРОЛЯ ХИМИЧЕСКОГО СОСТАВА ПРОДУКЦИИ
В СВЕТЕ СОВРЕМЕННЫХ ТРЕБОВАНИЙ

  Развитие авиационной техники предопределяет постоянное повышение требований к качеству применяемых материалов. Одним из главных критериев качества металлургических материалов является его химический состав. В последнее время требования к химическому составу металлургических сплавов авиационного назначения заметно возросли. Особое внимание уделяется содержанию в сплавах микролегирующих добавок, примесей и газов. При этом для получения требуемых механических свойств, особенно деформируемых сплавов, сужается допустимый диапазон содержания легирующих компонентов в сплаве, а требуемая точность анализа возрастает.
  Так, в изменении № 6 технических условий 1-92-177-91 ВИАМ для жаропрочных сплавов предлагается контролировать содержание свинца в сплаве не более           0,0005 %, висмута 0,0001 %, азота и кислорода не более 0,001 %. Предусматривается контроль ряда элементов, таких как галлий, индий, селен, теллур, таллий, неодим, празеодим, которые ранее в практике металлургических производств вообще не анализировались. Аналогичное положение дел наблюдается в производстве алюминиевых сплавов.
   В связи с выходом продукции ОАО «СМК» на международный рынок требования к химическому составу никелевых и алюминиевых сплавов еще более возрастают. Так, в спецификации P29TF19 General Electics Aironautical Engines «Предельно допустимые концентрации следовых элементов в жаропрочных сплавах» максимальное содержание висмута и теллура в сплаве не должно превышать 0,00005 %, а содержание серы не более 0,0013 %, при этом число контролируемых элементов еще более расширяется.
   Повышение требований к содержанию примесей и газов в выпускаемой продукции накладывает аналогичные требования на содержание этих элементов в шихтовых материалах и лигатурах, используемых при производстве сплавов. В связи с тем, что за последние годы нарушены постоянные связи между поставщиками-смежниками, и зачастую шихтовые материалы поступают через ряд посредников, возникла необходимость в 100 % входном контроле химического состава каждой партии материалов. Результаты входного контроля за последние годы уверенно подтверждают целесообразность данного решения. Аналогичная ситуация складывается и при входном контроле сплавов и полуфабрикатов, полученных от смежных предприятий – например из Электростали.
   Повышение требований к содержанию ряда легирующих компонентов в никелевых и алюминиевых сплавах требует оперативного контроля и коррекции химического состава в процессе производства, что вызывает необходимость организации экспресс-анализа непосредственно в течение процесса выплавки.
   Перечисленные выше требования к системе контроля химического состава металлургической продукции не могли быть решены традиционными, используемыми ранее методами анализа, и поэтому на предприятии в последние годы проводится политика внедрения новых инструментальных методов контроля, отвечающих современным требованиям. Для выполнения поставленной задачи, контрольные лаборатории Испытательного центра планомерно оснащаются современным высокопроизводительным аналитическим оборудованием. Одновременно с этим меняется и организационная структура контрольных лабораторий ИЦ.
  Для организации оперативного контроля химического состава металлургической продукции в процессе технологического цикла на предприятии созданы два круглосуточно работающих участка экспресс-контроля спектральной лаборатории № 10, расположенные непосредственно в литейных цехах алюминиевого и никелевого производств.
  Участок контроля алюминиевого производства оборудован 34-канальным современным  эмиссионным спектрометром ARL-2460, который позволяет проводить экспресс-анализ и высокоточный сертификационный контроль практически всей продукции алюминиевого производства, предусмотренной ГОСТ 4784-97. Ограничение на контроль некоторых редких компонентов сплавов на данном приборе вызвано отсутствием  спектральных эталонов на данные элементы (в основном микропримеси), и эти виды контроля выполняются химической лабораторией №15 ИЦ. На этом же участке проводят входной контроль алюминиевых ломов для цеха № 410 и сплавов цеха № 150.
  Участок контроля производства жаропрочных сплавов оснащен 60-канальным эмиссионным спектрометром ARL-3460, позволяющим проводить анализ сплавов на никелевой, железной, титановой и кобальтовой основе с требуемым качеством. Пробоподготовка образцов к контролю проводится на станке фирмы HERZOG.
 Участок обеспечивает экспресс-анализ и сертификационный контроль продукции цехов         № 520, 510, 630 и ряда других производств, кроме контроля микропримесей и газов, проводимых химической лабораторией № 15 ИЦ. Помимо участков экспресс-анализа в лаборатории № 10 работает участок качественного спектрального анализа и частичного входного контроля шихтовых материалов, оснащаемый в настоящее время оборудованием, имеющим выход для компьютерного управления и обработки результатов.
   Химическая лаборатория № 15 Испытательного центра осуществляет контроль за достоверностью результатов, получаемых на участках  спектрального экспресс-анализа, проводит повторный и арбитражный контроль продукции, осуществляет входной анализ шихтовых материалов и лигатур, аттестацию стандартных образцов сплавов для спектрального анализа, нестандартный контроль ряда материалов и анализ микропримесей и газов в металлургической продукции.
   Для выполнения поставленных задач на современном уровне, химическая лаборатория оснащена спектрометром с индуктивно-связанной плазмой (ICP) «IRIS»; атомно-абсорбционным спектрометром с пламенной горелкой «Solaar 969» – для арбитражного анализа; атомно-абсорбционным спектрометром с графитовой печью «Solaar 989 QZ» и «Solaar MQZ» – для анализа микропримесей с необходимой точностью; высокочастотной печью «Mars» для ускоренной подготовки пробы труднорастворимых сплавов и лигатур к химическому анализу. Помимо этого, химическая лаборатория имеет необходимое оборудование для выполнения анализов традиционными методами.
Анализ серы и углерода в сплавах, шихтовых материалах и лигатурах в химической лаборатории № 15 с требуемой точностью проводится на газоанализаторе Leco CS-444, а анализ кислорода и азота - на приборе Leco TC-500. С приобретением анализатора водорода Leco RH-402 появилась возможность контроля водорода в твердой пробе.
Все используемое при контроле химического состава оборудование сертифицировано Госстандартом и регулярно проверяется.
   В марте 2004 года химическая лаборатория № 15 участвовала в организованной GE  Aircraft Engines всемирной круговой проверке точности и достоверности результатов контроля химического состава (Round Robin) 4-х видов материалов: алюминиевого, никелевого, кобальтового и титанового сплавов. В проверке участвовало 89 химических лабораторий со всех континентов, связанных с фирмой General Electics  Aironautical Engines. В результате, из отправленных Ступинской металлургической компанией 152-х результатов химического анализа 135 результатов были признаны первоклассными, а 17 результатов оценены на «хорошо».
   Несмотря на внедрение современных высокопроизводительных методов спектрального контроля, объем контроля, приходящийся на химическую лабораторию, еще довольно значителен. Основной причиной этого является отсутствие спектральных эталонов химического состава для ряда материалов. Так, если для алюминиевых сплавов, выпускаемых по ГОСТ 4784-97, обеспеченность стандартными образцами неплохая, за исключением эталонов на микропримеси, то для жаропрочных сплавов, а тем более для шихтовых материалов и лигатур, положение просто бедственное. Такие эталоны либо не выпускались вообще, либо их выпуск прекращен десятки лет назад. Аналогичная ситуация складывается со спектральным контролем микропримесей по спецификации GE P29TF19 – в открытой продаже за рубежом их нет. Поэтому данные виды контроля выполняются только химической лабораторией.
    Частичным решением данной проблемы является аттестация  метрологической службы нашего предприятия и получение лицензии на выпуск стандартных образцов химического состава предприятия. Имея современную базу аналитических приборов, в химической лаборатории на настоящее время аттестовано 24 комплекта стандартных образцов, и этот процесс продолжается. Но изготовить комплекты стандартных образцов на шихтовые материалы и лигатуры для жаропрочных сплавов на нашем предприятии не представляется возможным. Аналогичная ситуация складывается для эталонов редких  элементов. В настоящее время цехом 520 совместно с ВИАМ проводится работа по отливке эталонов никелевых сплавов на вредные микропримеси.
   Второй проблемой, тормозящей внедрение современных методов контроля химического состава, является отставание отечественной нормативной документации на методы контроля от реально используемых в мировой практике приборов химического контроля. Так, многолетнее использование приборов с индуктивно-связанной плазмой (ICP), спектрометров ARL и газоанализаторов Leco не узаконено ни одним государственным нормативным документом. Для выхода из данной ситуации метрологическая служба нашего предприятия получила лицензию на аттестацию методик выполнения измерений и на настоящее время 32 методики измерения, разработанные Испытательным центром, внесены в Федеральный реестр РФ.
Сложившееся положение дел в области нормативной документации приводит к парадоксальным ситуациям. Например, при арбитражном споре о содержании кислорода в шихтовом вольфраме арбитром для выпущенного мировым лидером в области производства газоанализаторов современного прибора ТС-500 является газовый хроматограф 30-летней давности выпуска с самодельной печкой, сделанной по чертежам одного НИИ, и в настоящее время снятый с производства.
   Таким образом, целенаправленная политика организации экспресс-контроля химического состава выпускаемой продукции и внедрения современных инструментальных методов анализа позволила удовлетворить возросшие требования к качеству и производительности контроля и обеспечить товарные цеха предприятия анализами, отвечающими требованию отечественных и мировых стандартов, что подтверждено свидетельствами Госстандарта, Авиарегистра МАК и Морского регистра, а система качества ИЦ имеет сертификат ТЮФ. Всем используемым в практике методам контроля присвоены соответствующие коды по классификации GEAE, и система контроля химического состава выпускаемой продукции ежегодно успешно проходит аудит GE Aircraft Engines.

Александр ПЕТРОВ,
заместитель начальника ИЦ.

ДЕНЬ, КОТОРЫЙ НЕ ПРИНЕС СЕНСАЦИИ

    На этот день мы возлагали большие надежды. Еще бы! Добиться разрешения своими глазами понаблюдать, а то и принять участие в работе пожарного караула – такая удача выпадает на долю не каждого журналиста. Поэтому мы были уверены, что сенсация для наших читателей обеспечена - ведь нам «светило» не только познакомимся с людьми, которые работают в службе 01, но и своими глазами увидеть, а потом рассказать читателям все то, что остается неизвестным для широкого круга общественности.
   Все мы с детских лет наслышаны о том, что работа пожарных тяжела и опасна, что тех, кто посвятил свою жизнь этому делу, по праву можно называть героями. Но мало кто из нас задавался мыслью, почему эти люди выбрали именно такую профессию. Всем известно, что высокооплачиваемой эту работу назвать никак нельзя, а вот риск для здоровья и даже жизни здесь очень велик. Уверены, среди наших читателей найдутся такие, кто скажет, что молодые ребята приходят сюда, чтобы «откосить» от армии. Возможно, в редких случаях это предположение соответствует истине... Но поближе познакомившись с сотрудниками пожарной службы, с их повседневной работой, вдруг понимаешь, что все зависит от человека, и те, кто приходят сюда по желанию, а не из необходимости, становятся неотъемлемой частью этой опасной, но очень нужной людям службы.
   - Когда я была маленькой, мой папа часто брал меня с собой на работу в пожарную часть, - рассказывает диспетчер ПЧ № 43 Елена Позднякова. – Все здесь казалось мне ужасно интересным, и я, раскрыв рот, слушала истории о пожарах, которые рассказывали папины друзья и коллеги. Нередко, подойдя к машине, я задирала голову, чтобы разглядеть, что же там внутри. Тогда эта красивая ярко-красная машина казалась мне просто огромной, а о том, чтобы без посторонней помощи забраться туда, не было и речи. Но обычно папа или кто-нибудь из пожарных, легко подхватив меня, сажал на водительское сиденье, и я с замиранием сердца представляла себе, что вот сейчас раздастся вой сирены, и я помчусь в этой огромной машине туда, где людям нужна помощь…
   Прошли года, и Лена из маленькой девочки превратилась во взрослую женщину, но и сейчас ее жизнь тесно связана с работой пожарных. Вот уже 14 лет Лена работает диспетчером пожарной службы.
  - Я люблю свою работу, - говорит она, - хотя сейчас, конечно, все воспринимается не так как в детстве. Как и раньше, для меня пожарные – это героические люди, но теперь я сама не понаслышке знаю, как тяжела и опасна эта работа. Я не выезжаю с ребятами на пожары, но каждый раз, отправляя их на очередной вызов, ужасно волнуюсь - только бы все обошлось! А когда команда возвращается обратно, и я вижу их усталые, но уже ставшие такими родными для меня лица - будто гора с плеч. За долгое время совместного труда они стали моей второй семьей, а работа – вторым домом. Ребята очень милые и внимательные. Всегда поздравляют с 8 марта и другими праздниками. Да и я стараюсь быть на уровне – когда нужно подбодрить или поругать. Вообще, коллектив у нас молодой и очень дружный, и все стараются помогать друг другу.
  Но тут наш разговор прервал телефонный звонок. На пульт диспетчерской поступило сообщение о пожаре. За считанные секунды команда была в сборе и, прихватив с собой маячившего возле машины корреспондента, помчалась на вызов. Первой моей мыслью было то, что Елена была права, когда говорила, что пожарные машины очень большие. Мне - человеку, пользующемуся общественным транспортом или легковыми автомобилями, она показалась просто огромной, и, кое-как забравшись в кабину под шуточные замечания команды, я с интересом принялась наблюдать за развитием событий.
   Еще не доехав до места назначения, мы увидели клубы дыма, поднимающиеся к небу. Горела небольшая поляна. В принципе  ничего страшного в этом не было, потому что, как мне объяснил один из членов команды, в сухую, солнечную погоду это бывает довольно часто. Но здесь рядом находились жилые дома, и при сильном ветре огонь мог перекинуться на них.
   Когда машина приблизилась на максимально близкое расстояние к месту возгорания, мне пришлось покинуть свое убежище и, заняв удобную для съемки позицию подальше от огня, я с интересом наблюдала за работой четвертого караула пожарной части. Каждый здесь знал, что ему делать - работа была слаженной и оперативной. Всего несколько минут потребовалось пожарным, чтобы потушить пламя. Признаться, меня это даже несколько огорчило - ведь, как любому журналисту, мне непременно нужна была сенсация. Приехав обратно, я поделилась своими мыслями с Еленой.
   - И хорошо, что ничего серьезного! – ответила она.
   И я подумала - ведь она права, и даже пожертвовав возможной сенсацией, лучше порадоваться тому, что в этом случае не пострадали ни строения, ни люди. Радиотелефонист ПЧ № 20 Алексей Анохин рассказал мне о том, как иногда ребятам приходится по несколько часов бороться с огнем, чтобы спасти не только чье-то имущество, но и жизнь. Порой во время серьезных пожаров страдают и сами пожарные: получают ожоги, отравления угарным газом. Это тяжело не только физически, но и морально.
   Что касается статистики вызовов, то оказалось, в этом отношении нет какой-либо системы. Иногда бывает 2-3 вызова за сутки, а иной раз ребята на протяжении двадцати четырех часов беспрестанно выезжают на тревожные сигналы. Серьезной проблемой всегда были ложные звонки, но с приобретением специальной аппаратуры по отслеживанию телефонных номеров звонящих ситуация улучшилась. Хотя и сейчас находятся шутники, которые любят «повеселиться» таким образом. Как правило, их личности устанавливаются, и последствия подобной «шутки» не сулят им ничего хорошего.
   По-видимому день, когда я пришла в пожарную часть, был одним из относительно тихих, так как больше покататься на пожарной машине мне не удалось, но это, в принципе, было уже не важно. В этот день мне удалось познакомиться с очень интересными людьми, узнать много нового и интересного о том, что, к моему большому сожалению, описать в одной статье просто невозможно. Попрощавшись со своими новыми знакомыми и отправившись домой, я задалась вопросом: «А ценят ли люди работу тех, кто рискует своей жизнью ради их блага? Ведь иногда в адрес пожарной службы можно услышать не самые лестные отзывы». Но подумав, решила, что эти отзывы идут от людей, которые очень мало знают об этой службе. А те, кому, к сожалению, пришлось столкнуться с такой бедой как пожар, от чистого сердца могут сказать: «Спасибо за то, что вы есть!» И пусть этот день не принес сенсации - он в очередной раз подтвердил простую истину: пожарные - люди героической профессии!

Татьяна БЕЗУКЛАДНИКОВА.

   Дорогая редакция! Недавно читал стихотворение кого-то из классиков и там были такие слова: «Я сажусь в расписные розвальни…» Долго голову ломал, но так и не понял, что такое эти самые розвальни и почему они расписные?
   В словаре В.И. Даля дано такое толкование: «Розвальни, разваленки ж. мн. - просторные, развалистые сани, где можно лечь, развалиться. 2. Стариковские кресла, на которых можно сидеть лежа». Судя по всему, в стихотворении имеются в виду именно сани, хотя трудно утверждать - мы же не знаем контекста. А расписные они потому, что на Руси старались сани всегда как-то украсить. А для этого их покрывали разноцветной росписью цветов, трав и других оригинальных узоров.

   Дорогая редакция! У мужа скоро юбилей, а он у нас большой ценитель коньяка. Соответственно, хочу подарить ему бутылку этого напитка. Посоветуйте, как правильно выбрать коньяк, чтобы не преподнести любимому «паленый» напиток или коньячный спирт.
   Прежде всего, обратите внимание на наличие акцизной марки. Конечно, наклеенная бандероль акцизной марки вовсе не украшает бутылку, правильно? Особенно, если их уже две — федеральная и областная. Но это — какая-то гарантия того, что перед вами не «самопал». Хотя подделывают и бандероли. Еще более или менее надежны коньяки в фирменных «защитных» бутылках — со всяческими выпуклыми или вдавленными рельефами и т. п. Следует также знать и проверять при покупке маркировку на бутылках. Винтовая пробка используется для ординарных коньяков. Для выдержанных — пробка изготавливается из коры пробкового дерева или ее прессованной крошки. Бордово-терракотовая гамма этикетки используется для коньяков с традиционным вкусом. Синие оттенки — для дорогих, а желтые — для сладковатых. Как правило, наличие подарочного тубуса, коробки, целлофановой укупорки или пленки у верхней части говорит о качественном напитке достойного уровня. И, конечно, покупать коньяк следует только в солидных магазинах, а не в подозрительных лавчонках… Кстати, методы идентификации коньяка до сих пор недостаточно проработаны.
   Тем не менее, есть один хороший способ проверки содержимого бутылки. Достаточно перевернуть бутылку вверх дном. Если перед вами хороший, выдержанный коньяк - с донышка упадет одна тяжелая капля. А если коньяк невыдержанный, то он сразу же стечет по стенкам бутылки.

  Дорогая редакция! Недавно видел в магазине стеклянные банки с каким-то странным маринованным продуктом. Называется «Каперсы». Что это такое и с чем его едят? С виду совершенно неприглядый овощ, а стоит дорого… И еще одно нечто – корнишоны. Присмотрелся, а в банке обычные огурцы, только мелкие очень. Совсем ничего не понял.
  Каперсы - кустарник, произрастающий в Закавказье, Крыму и Средней Азии. Есть и травянистые растения семейства каперсовых. Нераскрывшиеся цветочные почки этих растений в маринованном и соленном виде используют как острую приправу к соусам, салатам и при изготовлении других блюд. А вот корнишонами французы назвали плоды огурца, длина которых не превышает 5-9 см. Считается, что именно такие огурчики, в соответствии с кулинарными правилами, и нужно добавлять в салаты. Конечно, эти продукты способен оценить не каждый, однако и они имеют своих почитателей.

В продолжение транспортной темы...

   Самый распространенный вид общественного транспорта - это, конечно, автобус. Но в последние годы, особенно в крупных городах, ввели в эксплуатацию еще и специальные «маршрутки». В Ступино такая практика тоже существует, и те, кому часто приходится пользоваться их услугами, наверняка знают, что на такой «газели» можно доехать до места назначения быстрее, да и для высадки пассажиров водитель остановится практически в любом, удобном для них месте. Про подобный вид транспорта слагают целые легенды, причем в большинстве своем они юмористического содержания. Мы предлагаем нашим читателям некоторые из надписей, прочитанных на стеклах и дверях «газелей»:

ВНИМАНИЕ

С октября в физкультурно-оздоровительном комплексе «Сокол» проводит занятия опытный инструктор лечебной физкультуры – специалист по биологически обратной связи. Посещая эти занятия, Вы сделаете красивее свою фигуру, укрепите мышечную систему, суставы и позвоночник, усовершенствуете физическую форму.

ОБЪЯВЛЕНИЯ

   Меняю 3-комнатную квартиру общей площадью 74 кв. м. на 5-м этаже 9-этажного панельного дома, санузел раздельный, балкон - на 2-комнатную квартиру и комнату. Тел.: 2-95-88.
   Продается шапка из песца, фасон «бабочка», цвет серо-голубой, новая, 2000 р. Тел.: 8 (916) 504-12-68.
   Русская семья снимет квартиру или дом в поселке Михнево на длительный срок. Тел.: 8 (915) 461-66-24.
  Продается двухкомнатная квартира на третьем этаже пятиэтажного дома в районе «Черемушки». Тел.: 4-16-47, 8 (916) 552-30-53.
   Продается трехкомнатная квартира в районе «Старого рынка» на третьем этаже пятиэтажного панельного дома. Тел.: 4-46-68.
   СРОЧНО! Семья с ребенком 6 лет снимет 1-комнатную квартиру в хорошем состоянии в Приокске (или недалеко) с мебелью. Своевременную оплату и порядок гарантируем. Тел.: 8 (926) 393-96-95, Анна.
   Меняю 3-комнатную квартиру в Приокске на 2-комнатную квартиру в Приокске или в районе Приокска с доплатой. Тел.: 8 (926) 393-96-95, Анна.
   Меняю 3-комнатную квартиру в Приокске с доплатой на 2-комнатную в районе Приокска и 1-комнатную квартиру. Тел.: 8 (926) 393-96-95, Анна.
  Куплю земельный участок без построек в городе Ступино или Ступинском районе с возможностью провести коммуникации (вода, газ, канализация). Тел.: 8 (926) 393-96-95, Анна.
   Срочно сниму комнату или 1-комнатную квартиру. Тел.: 2-01-54, 8 (910) 906-32-84.
   Куплю 1-2-комнатную квартиру, кроме 1-го этажа. Тел.: 8 (916) 504-12-68.

ПОЗДРАВЛЯЕМ:

***

* * *

***

* * *

* * *

* * *

* * *